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山東青島市潘先生問 徐工 XDR90TA 三橋剛性礦用自卸車多少錢
采用16L大馬力非道路國三柴油發(fā)動機，動力澎湃，不懼山高路陡，持續(xù)穩(wěn)定，儲備功率充足，脫困能力更強，越障能力更優(yōu)。
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聯(lián) 系 人：潘**
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采購區(qū)域：山東青島市
采購時間：一月內(nèi)
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留言信息：【VR看車】徐工 XDR90TA 三橋剛性礦用自卸車詢問最低價
天津老先生問 徐工 XDR90T 三橋剛性礦車多少錢
XDR90T三橋剛性自卸車是采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的輕型機械傳動自卸車，基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入寬體車的成本設(shè)計理念。
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采購區(qū)域：天津
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江蘇鎮(zhèn)江市劉先生問 徐工 XDR80TE上換電 三橋剛性礦車多少錢
XDR80TE純電動三橋剛性礦車采用剛性自卸車的優(yōu)勢技術(shù)的純電動自卸車，基于剛性自卸車優(yōu)勢技術(shù)、引入純電動設(shè)計理念，對下一代純電動礦車技術(shù)發(fā)展賦予了新的定義。
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聯(lián) 系 人：劉**
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采購區(qū)域：江蘇鎮(zhèn)江市
采購時間：一月內(nèi)
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廣東深圳市1先生問 徐工 XDR100 機械傳動自卸車多少錢
XDR100是徐工面向全球礦業(yè)市場需求最豐富的產(chǎn)品領(lǐng)域，推出的百噸級機械傳動自卸車，配備油冷盤制動器，集行車制動、駐車制動、緩行制動、緊急制動功能于一體，制動安全保障性更高，采用國際先進成熟、久經(jīng)行業(yè)考驗的進口艾利遜變速箱，具備柔性換檔、液力緩行、空檔啟動保護、舉升倒檔互鎖、舉升高速抑制等功能，人機工程學(xué)設(shè)計駕駛室，符合ISO ROPS/FOPS標準，應(yīng)用國際先進水平降噪技術(shù)，使駕駛室噪音低于80db。配置組合式液晶顯示儀表，集中顯示各類數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)故障智能自診斷功能。
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聯(lián) 系 人：1**
聯(lián)系電話：18*******75
采購區(qū)域：廣東深圳市
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留言信息：徐工 XDR100 雙橋剛性礦車詢問最低價
甘肅酒泉市向先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術(shù)，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉(zhuǎn)向等，并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計理念，引領(lǐng)下一代經(jīng)濟型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動力強、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡度大等特點，應(yīng)用于各類露天礦山采礦運輸。
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聯(lián) 系 人：向**
聯(lián)系電話：15*******88
采購區(qū)域：甘肅酒泉市
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江西景德鎮(zhèn)市張先生問 徐工 XDR80T 三橋剛性礦車多少錢
XDR80T為載重80噸級的三橋剛性礦車，采用經(jīng)典剛性礦車的優(yōu)勢技術(shù)，包括全焊接箱型截面車架、全油氣懸掛系統(tǒng)、礦用重載車橋、氣動鉗盤制動、全液壓轉(zhuǎn)向等，并引入國內(nèi)三軸非公路礦車的成本設(shè)計理念，引領(lǐng)下一代經(jīng)濟型礦車技術(shù)發(fā)展趨勢。具有可靠性高、驅(qū)動力強、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡度大等特點，應(yīng)用于各類露天礦山采礦運輸。
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聯(lián) 系 人：張**
聯(lián)系電話：13*******05
采購區(qū)域：江西景德鎮(zhèn)市
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內(nèi)蒙古烏海市劉先生問 徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車多少錢
徐工 XDR80TE 純電動三橋剛性礦車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎純電動三橋剛性礦車。
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聯(lián) 系 人：劉**
聯(lián)系電話：15*******63
采購區(qū)域：內(nèi)蒙古烏海市
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山西忻州市王先生問 徐工 XDM60 礦用寬體自卸車多少錢
徐工 XDM60 礦用寬體自卸車是徐工生產(chǎn)制造的行走方式為輪胎礦用寬體自卸車。
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聯(lián) 系 人：王**
聯(lián)系電話：17*******20
采購區(qū)域：山西忻州市
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廣西河池市龍先生問 徐工 XDA60E 鉸接式自卸車多少錢
XDA60E鉸接式自卸車XDA60E鉸接式自卸車載重量達55噸，采用徐工專利的交流變頻牽引系統(tǒng)，可實現(xiàn)無級變速，動力輸出平穩(wěn)。六輪均獨立控制，靈活實現(xiàn)驅(qū)動形式的轉(zhuǎn)換。整車配備大功率制動電阻柵，在任何車速下都提供電制動力，延長了機械制動部件的使用壽命。其電傳動系統(tǒng)簡化傳統(tǒng)機械傳動部件，減少了故障的發(fā)生率。其主要電控部件平均維修周期4萬小時，結(jié)合整車配備的集中潤滑系統(tǒng)，可減少維護和保養(yǎng)時間，使得維護成本可降低30%。駕駛室應(yīng)用人機工程學(xué)，駕駛體驗感及操作舒適性佳。。
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廣東湛江市吳先生問 徐工 XDE180 電傳動自卸車多少錢
XDE180電傳動自卸車基于世界領(lǐng)先的高鐵牽引技術(shù)，徐工自主集成交流變頻牽引系統(tǒng)，實現(xiàn)變頻牽引系統(tǒng)的高功率密度和輕量化。車架縱梁采用箱型截面的等強度設(shè)計，采用高強度低合金優(yōu)質(zhì)鋼板制造，按照澳洲焊接標準實施，縱梁全熔透焊接，重要焊縫100%經(jīng)超聲波探傷設(shè)計壽A命長達6萬小時。經(jīng)久耐用的貨廂。貨廂成簸箕形，兩側(cè)邊緣呈2°角，尾部梯形結(jié)構(gòu)，能夠降低物料對貨廂尾部的磨損。
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采購區(qū)域：廣東湛江市
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